Mimir Marine Ltd

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Mimir Marine Ltd tiene experiencia en el diseño, construcción y prueba fisiológica de sistemas para evacuación hiperbárica e instalaciones de rescate hiperbárico.

Hace más de 30 años, la producción y exploración de Shell, desarrolló para los buzos de saturación, el requerimiento de una evacuación segura desde el sistema de buceo profundo a la embarcación o plataforma. Es así, como las Sociedades de Clasificación han incorporado este requerimiento en sus normas.

Hay principalmente, dos sistemas hiperbáricos de evacuación: Botes salvavidas hiperbáricos de auto lanzamiento (Self Propel Hyperbaric Life Boats SPHLB) y Cámaras Hiperbáricas de Rescate (Hyperbaric Rescue Chambers HRC).

Contrario a algunas creencias, ambos sistemas son aceptados por todos los miembros de la Asociación de Sociedades de Clasificación (IACS) tal como DNV (Det Norske Veritas), Lloyds Register y la ABS (American Bureau of Shipping).

Tanto los HRC´s como los SPHLB son reconocidos y aceptados por la Organization Marítima Internacional (International Maritime Organisation IMO) de acuerdo con su código de seguridad para sistemas de buceo profundo "Code of Safety for Diving System Resolution A. 831 (19)", específicamente en su sección de sistemas hiperbáricos de evacuación "Guides and Specification for Hyperbaric Evacuation Systems, A692 (17)".

El requerimiento de la Organización Marítima Internacional (IMO) para los sistemas hiperbáricos de evacuación (HES) forma parte de la ley marítima, por lo cual los contratistas deberían tomarlo como "sin HES, no hay buceo".

Reglas y Regulaciones

La evacuación, es sin embargo, sólo la primera etapa de un plan de emergencia. En 1985 la Dirección Noruega de
Petróleo (Norwegian Petroleum Directorate NPD), en su desplegado de seguridad 6/85 requirió mecanismos para tener "planes de rescate" y "transferir a los buzos a una instalación con cámara de descompresión.

El progreso en años recientes ha visto a otros Gobiernos, Estados y Compañías Internacionales de Servicios Petroquímicos, desarrollar reglas y directrices requiriendo planes de emergencia y rescate, para que éstos, conjunten la recuperación del sistema hiperbárico de evacuación con una instalación de rescate hiperbárico, de tal forma que se establezca un nivel de control apropiado para el medio en el que se encuentren los buzos de profundidad.

Es ampliamente aceptado que con los llamados paquetes de soporte de vida (Life Support Packs LSP) o los contenedores impulsados (Fly Away Containers) es irreal mantener un "plan"; para asistir 9, 18 o más buzos en una cámara hiperbárica de rescate (HRC) o un bote salvavidas hiperbárico para la duración total de una descompresión por saturación.

Las instalaciones de rescate hiperbárico (HRF) son un requerimiento legal en Australia, Noruega y Reino Unido y son un requerimiento corporativo para varias de las más grandes compañías petroquímicas del mundo. En años recientes, las HRF han ganado reconocimiento global ya que forman una parte esencial de cualquier "plan de emergencia o de resctae".

Mimir Marine Ltd ha diseñado, construido e instalado un HRF con capacidad para 15 buzos con todos sus sistemas y maquinaria de soporte. El HRF fue además diseñado para ensamblar un SPHLB (bote salvavidas hiperbárico) por su parte inferior o un HRC (cámara de rescate hiperbárico) de forma lateral. Nosotros ofrecemos soluciones desde la filosofía del diseño, abarcando la construcción del sistema e incorporando planes de contingencia e instrucciones de emergencia convenientes a la ubicación geográfica en donde operará el sistema.

Para información sobre la evaluación y pruebas del control de ambiente hiperbárico y sistemas hiperbáricos de evacuación ("The Evaluation and Testing of the Hyperbaric Environmental Control of Hyperbaric Evacuation Systems") consulte www.imca-int.com